Три супертанкери з 6 мільйонами барелів близькосхідної нафти на борту у середу, 20 травня, нарешті перетнули Ормузьку протоку після понад двох місяців очікування в Перській затоці. Ці судна належать до небагатьох супертанкерів, які цього місяця залишають регіон транзитним маршрутом, який Іран зобов’язав використовувати.
Обмеження судноплавства через війну
Американо-ізраїльська війна проти Ірану, що розпочалася 28 лютого, суттєво обмежила рух через Ормузьку протоку. Зазвичай тут проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та енергоносіїв. До початку бойових дій судноплавний трафік сягав 125–140 проходів на день, а зараз середній показник впав до 10 суден, що входять і виходять з протоки. Серед них переважають вантажні судна, танкери для хімікатів та скрапленого газу, тоді як танкери з сирою нафтою становлять невелику частку. За оцінками джерела, у Перській затоці досі залишаються заблокованими близько 20 тисяч моряків на сотнях суден.
Супертанкер Universal Winner під прапором Південної Кореї з 2 мільйонами барелів кувейтської нафти, завантаженої 4 березня, вийшов з протоки слідом за двома китайськими танкерами. Судно прямує до Ульсана, де розташований найбільший нафтопереробний завод SK Energy.
Тим часом 19 травня ціни на нафту знизилися на 2% на старті азійських торгів після заяви президента США Дональда Трампа про відтермінування запланованих ударів по Ірану. Трамп також оголосив про масштабну гуманітарну місію з евакуації іноземних суден, заблокованих у протоці. Раніше Іран атакував кілька суден у регіоні, а Трамп погрожував «стерти Тегеран з лиця землі».
Leave a Reply