Представьте: с борта Международной космической станции отпускают бумажный самолет. Что с ним будет? Физики Максимилиан Берте и Коджиро Судзуки из Токийского университета задали этот вопрос и нашли ответ с помощью компьютерной симуляции и испытаний в сверхзвуковой аэродинамической трубе.
Оригами массой четыре грамма без тепловой защиты или двигателя отпускают с высоты 400 километров. Корпус — целлюлоза и каолинит. Благодаря форме самолет остается стабильным в разреженном воздухе верхней атмосферы, держит нос по ветру и снижается по спирали. Первые дни — спокойное планирование.
Момент кризиса и испытаний
На четвертый день на высоте около 120 километров сопротивление возрастает. Самолет теряет равновесие, переходит в штопор и нагревается. В сверхзвуковой трубе за семь секунд при скорости Маха 7 бумага деформировалась: нос загнулся, крылья обуглились. Исследователи пришли к выводу: во время входа в атмосферу ожидается возгорание или пиролиз. Самолет сгорит.
Практическое значение
По данным источника по состоянию на апрель 2026 года на орбите — около 45 780 отслеживаемых объектов и более 1,2 миллиона мелких обломков. Бумажные элементы могли бы сгорать в атмосфере и уменьшать мусор. Японцы уже испытали деревянный спутник, который проработал 116 дней.
Самолет чувствителен к изменениям плотности воздуха на высотах 200–300 километров. Оснащенный датчиками, он мог бы стать пассивным зондом атмосферы. Идея запуска бумажных самолетов с МКС появилась еще в 2008 году, но до сих пор оставалась на бумаге.
Добавить комментарий